Ang FOB term ay marahil ang pinakakilalang ans na ginagamit na incoterm sa mga industriya ng dayuhang kalakalan.Gayunpaman, ito ay gumagana para sa kargamento sa dagat lamang.
Narito ang paliwanag ng FOB:
FOB – Libreng sakay
Sa ilalim ng mga tuntunin ng FOB, sasagutin ng nagbebenta ang lahat ng mga gastos at panganib hanggang sa puntong ang mga kalakal ay ikinakarga sa barko.Ang pananagutan ng nagbebenta ay hindi nagtatapos sa puntong iyon maliban kung ang mga kalakal ay "naaangkop sa kontrata" ibig sabihin, ang mga ito ay "malinaw na isinantabi o kung hindi man ay tinukoy bilang mga kalakal ng kontrata".Samakatuwid, ang kontrata ng FOB ay nag-aatas sa isang nagbebenta na maghatid ng mga kalakal sa barko na itatalaga ng mamimili sa paraang nakaugalian sa partikular na daungan.Sa kasong ito, dapat ding ayusin ng nagbebenta ang export clearance.Sa kabilang banda, ang bumibili ay nagbabayad ng halaga ng marine freight transport, bill of lading fees, insurance, unloading at gastos sa transportasyon mula sa arrival port hanggang destinasyon.Dahil ipinakilala ng Incoterms 1980 ang Incoterm FCA, dapat lang gamitin ang FOB para sa hindi naka-containerized na seafreight at inland waterway transport.Gayunpaman, ang FOB ay karaniwang ginagamit nang hindi tama para sa lahat ng paraan ng transportasyon sa kabila ng mga kontraktwal na panganib na maaari nitong ipakilala.
Kung gusto ng isang mamimili ang isang kargamento sa hangin sa ilalim ng terminong katulad ng FOB, ang FCA ay isang magagamit na opsyon.
FCA – Libreng Carrier (pinangalanang lugar ng paghahatid)
Ang nagbebenta ay naghahatid ng mga kalakal, na-clear para i-export, sa isang pinangalanang lugar (maaaring kasama ang sariling lugar ng nagbebenta).Ang mga kalakal ay maaaring maihatid sa isang carrier na hinirang ng mamimili, o sa ibang partido na hinirang ng mamimili.
Sa maraming aspeto, pinalitan ng Incoterm na ito ang FOB sa modernong paggamit, bagama't ang kritikal na punto kung saan pumasa ang panganib ay gumagalaw mula sa pagkarga sakay ng barko patungo sa pinangalanang lugar.Ang napiling lugar ng paghahatid ay nakakaapekto sa mga obligasyon ng pagkarga at pagbaba ng mga kalakal sa lugar na iyon.
Kung ang paghahatid ay nangyari sa lugar ng nagbebenta, o sa anumang iba pang lokasyon na nasa ilalim ng kontrol ng nagbebenta, ang nagbebenta ay may pananagutan sa pagkarga ng mga kalakal sa carrier ng mamimili.Gayunpaman, kung ang paghahatid ay nangyari sa anumang iba pang lugar, ang nagbebenta ay itinuring na naghatid ng mga kalakal sa sandaling ang kanilang transportasyon ay dumating sa pinangalanang lugar;ang mamimili ay may pananagutan para sa parehong pagbabawas ng mga kalakal at pagkarga ng mga ito sa kanilang sariling carrier.
Alam mo ba kung aling incoterm ang pipiliin ngayon?
Oras ng post: Okt-14-2022
