De Chinese douane kent een lange geschiedenis.Al in de Westelijke Zhou-dynastie, de lente- en herfstperiode en de periode van de Strijdende Staten werd in oude boeken al de “Guan en Guan Shi” vastgelegd.In de Qin- en Han-dynastieën betrad het een verenigde feodale samenleving en de ontwikkeling van de buitenlandse handel.In het zesde jaar van de Westelijke Han-dynastie (111 v.Chr.) werden in Hepu en andere plaatsen de gebruiken gevestigd.Tijdens de Song-, Yuan- en Ming-dynastieën werden stadsscheepvaartafdelingen opgericht in Guangzhou, Quanzhou en andere plaatsen.Nadat de Qing-regering de opening van het zeeverbod had aangekondigd, in de 23e tot 24e jaar van Kangxi (1684-1685), werd het voor het eerst genoemd onder de naam "Douane" en werd achtereenvolgens Guangdong (Guangzhou), Fujian opgericht. (Fuzhou), Zhejiang (Ningbo) en Jiang (Shanghai) Vier douane.Na de Opiumoorlog in 1840 verloor China geleidelijk zijn autonomie op het gebied van tarieven, douaneadministratie en bewaring van belastinginkomsten.De douane werd een semi-koloniale gewoonte.Word een belangrijk instrument voor westerse machten om de Chinezen te plunderen.Tot de oprichting van de Volksrepubliek China in 1949 nam de volksregering de gebruiken over en kondigde daarmee het einde aan van de semi-koloniale douanegeschiedenis, beheerst door het imperialisme, en markeerde de geboorte van socialistische gebruiken.De regering van de Volksrepubliek China heeft een revolutie teweeggebracht in de oorspronkelijke douane-instellingen en -operaties, heeft een moeizaam ontwikkelingsproces ondergaan en heeft geleidelijk het douanesysteem verbeterd.
Gezien het steeds strengere douane-aangiftetoezicht dienen alle OEM-producten bij de aangifte met merknaam te worden aangegeven.
Posttijd: 14 november 2019
