FOB 用語は、おそらく外国貿易業界で使用されるインコタームとして最もよく知られています。ただし、海上輸送のみとなります。
FOBについては以下のとおりです。
FOB – 機内無料
FOB条件では、売り手は商品が船に積み込まれる時点までのすべてのコストとリスクを負担します。商品が「契約に充当される」、つまり「契約商品として明確に確保されるか、その他の方法で識別される」場合を除き、売主の責任はその時点で終了しません。したがって、FOB契約では、売り手は、特定の港で慣習的な方法で、買い手が指定する船舶に商品を乗せて引き渡すことが求められます。この場合、売主は輸出通関の手配も行う必要があります。一方、買主は、海上貨物輸送費、船荷証券手数料、保険料、荷降ろし費、到着港から目的地までの輸送費を支払います。1980 年のインコタームズではインコターム FCA が導入されて以来、FOB は非コンテナ化された海上貨物および内陸水路輸送にのみ使用されるべきです。ただし、FOB は契約上のリスクを伴う可能性があるにもかかわらず、あらゆる輸送モードで誤って使用されるのが一般的です。
購入者が FOB と同様の条件での航空貨物輸送を希望する場合、FCA が有効な選択肢となります。
FCA – フリーキャリア（配送先指定）
売り手は、輸出許可が下りた商品を指定された場所（おそらく売り手自身の敷地を含む）に引き渡します。商品は、購入者が指定した配送業者、または購入者が指定した別の当事者に配送できます。
多くの点で、このインコタームは現代の使用法では FOB に取って代わりましたが、リスクが回避される臨界点は、船舶への積み込みから指定された場所まで移動します。選択した配送場所は、その場所での商品の積み下ろしの義務に影響します。
配達が売り手の敷地内、または売り手の管理下にあるその他の場所で行われる場合、売り手は商品を買い手の運送業者に積み込む責任があります。ただし、他の場所で配達が行われた場合、売主は、輸送手段が指定された場所に到着した時点で商品を配達したものとみなされます。購入者は商品の荷降ろしと自分の運送業者への積み込みの両方に責任を負います。
今どのインコタームズを選択すべきか知っていますか?
投稿日時: 2022 年 10 月 14 日
