中国とヨーロッパの鉄道輸送

中国欧州鉄道急行（厦門）は2020年第1四半期に大幅な成長を遂げ、6,106TEU（20フィート換算単位）のコンテナを積んだ貨物列車が67往復を運行し、それぞれ148パーセントと160パーセントという過去最高を記録した。アモイ税関によると、前年比。

統計によると、3月の中国欧州鉄道急行（厦門）は2,958TEUで33便を運行し、1億1,300万ドル相当の貨物を運び、前年比152.6％増となった。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的大流行により、欧州諸国はマスクなどの医療物資の大幅な不足に直面しており、そのため欧州諸国に医療品や防疫物資を輸送する中欧鉄道特急の貨物量が急増している。 。

新型コロナウイルス感染症の流行下で中国と欧州を結ぶ鉄道の運行を保証するため、廈門税関はグリーンチャネルの設定や輸送量を増やすためのルートの開設など、一連の措置を開始した。

厦門大学の経済学者ディン・チャンファ氏は、中国とヨーロッパの貨物列車は細分化された輸送モデルと非接触サービスのおかげでパンデミックの影響が限定的であるため、多くの国を行き来していると述べた。

同氏は、世界的な需要と中国の国内業務再開の加速により、中国と欧州間の貨物列車は感染症流行後の経済回復に大きな可能性を秘めると信じている。