Mae'n debyg mai term FOB yw'r term incoterm mwyaf adnabyddus a ddefnyddir mewn diwydiannau masnach dramor.Fodd bynnag, mae'n gweithio ar gyfer cludo nwyddau môr yn unig.
Dyma esboniad FOB:
FOB - Am Ddim ar y Bwrdd
O dan delerau FOB mae'r gwerthwr yn ysgwyddo'r holl gostau a risgiau hyd at y pwynt y mae'r nwyddau'n cael eu llwytho ar fwrdd y llong.Nid yw cyfrifoldeb y gwerthwr yn dod i ben ar y pwynt hwnnw oni bai bod y nwyddau wedi'u “phriodoli i'r contract” hynny yw, eu bod “yn amlwg wedi'u gosod o'r neilltu neu wedi'u nodi fel y nwyddau contract”.Felly, mae contract FOB yn ei gwneud yn ofynnol i werthwr ddosbarthu nwyddau ar fwrdd llong sydd i'w dynodi gan y prynwr mewn modd sy'n arferol yn y porthladd penodol.Yn yr achos hwn, rhaid i'r gwerthwr hefyd drefnu cliriad allforio.Ar y llaw arall, mae'r prynwr yn talu cost cludo nwyddau morol, bil ffioedd llwytho, yswiriant, dadlwytho a chost cludo o'r porthladd cyrraedd i'r gyrchfan.Ers i Incoterms 1980 gyflwyno'r Incoterm FCA, dim ond ar gyfer cludo nwyddau môr anghynhwysol a chludiant dyfrffyrdd mewndirol y dylid defnyddio FOB.Fodd bynnag, mae FOB yn cael ei ddefnyddio'n anghywir yn aml ar gyfer pob math o drafnidiaeth er gwaethaf y risgiau cytundebol y gall hyn eu cyflwyno.
Os hoffai prynwr gludo nwyddau awyr o dan derm tebyg i FOB, yna mae FCA yn opsiwn ymarferol.
FCA – Cludydd Rhad ac Am Ddim (man dosbarthu a enwir)
Mae'r gwerthwr yn danfon y nwyddau, wedi'u clirio i'w hallforio, mewn man a enwir (gan gynnwys o bosibl eiddo'r gwerthwr ei hun).Gellir danfon y nwyddau i gludwr a enwebir gan y prynwr, neu i barti arall a enwebir gan y prynwr.
Mewn sawl ffordd mae'r Incoterm hwn wedi disodli FOB mewn defnydd modern, er bod y pwynt critigol y mae'r risg yn mynd heibio yn symud o lwytho ar fwrdd y llong i'r man a enwir.Mae'r man dosbarthu a ddewisir yn effeithio ar rwymedigaethau llwytho a dadlwytho'r nwyddau yn y man hwnnw.
Os bydd danfoniad yn digwydd yn eiddo'r gwerthwr, neu mewn unrhyw leoliad arall sydd o dan reolaeth y gwerthwr, y gwerthwr sy'n gyfrifol am lwytho'r nwyddau ar gludwr y prynwr.Fodd bynnag, os bydd danfoniad yn digwydd i unrhyw le arall, bernir bod y gwerthwr wedi danfon y nwyddau unwaith y bydd eu cludo wedi cyrraedd y man a enwir;mae'r prynwr yn gyfrifol am ddadlwytho'r nwyddau a'u llwytho ar eu cludwr eu hunain.
Ydych chi'n gwybod pa incoterm i ddewis nawr?
Amser postio: Hydref-14-2022
